아마존은 왜 갈수록 많은 자금을 들여 창고 시설을 건설할 수 있을까?

약 11월 중순부터 미국도 1년 중 가장 왕성한 쇼핑 시즌을 맞아 미국 소비자가 11 ∼ 10 ∼ 10 ∼ 10 ∼ 하 순의 추수감사절과 12월 크리스마스를 준비하고 있다.

그러나 아직 11도 되지 않았다는 것을 보고, 10대 (元) 의 지정인사는 미국 최대의 전기 플랫폼이 있다고 말했다

제3자 매가가 아마존에게 발송되는 창고를 제한하고 있으며 창고 저장량을 통제하여 창고를 채우거나 물류 침체를 피하는 것이 목적이다.

이에 앞서 아마존은 이들 제3자 판매자에게 창고와 물류 배송 서비스를 제공해 서비스비를 벌었다.

소식은 최근 며칠 전에 “이 방법은 아마존이 자신의 창고에 대한 운영 능력에 대해 우려를 품고 있다. 과거 (이 방면) 에 문제가 생길 수 있다는 것을 예고했다 ”고 글을 적었다.

아마존 측은 이를 거부했다.

이 보도에 따르면 이 금지령은 아마존에 새로 입주한 제3자 매가가 시행되고 12월 19일까지 금지령이 해제됐다.

아마존이 쇼핑 시즌에서 이런 결정을 한 것은 이번이 처음이다.

그러나 예년에 보면 소수 품목만 있다

입고된 올해의 대상은 모든 품목이고, 또'사전통지가 없다'고 보도했다.

올해 이른 아침 아마존은 제3자 매가들이 창고를 사용한 상황에 대해 규정을 한 적이 있다. 상품 회전 낮은 매가들에게 벌금 조치를 취하고, 회전 높은 매가들에게 장려를 했다.

아마존이 이렇게 하는 이유도 뚜렷하다: 제3자 매가상품의 회전속도가 빨라질수록 아마존과의 협력 효율이 높고 빈번해지고, 아마존이 중간에서 얻은 주문수 (혹은 창고 서비스 수입을 말하는)도 높다는 뜻이다.

아마존이 올해 4월 발표한 2015년 연보에 따르면 이 플랫폼에서 판매한 상품은 50% 에 가깝다.

아마존은 제3자 매가가 제공한 창고 물류 서비스의 수입이나 그 변화를 드러내지 않았지만, 팽박사의 소식은 아마존이 제3자 매가들에게 소득을 낮춰야 한다는 것이다.

아마존이 갈수록 많은 자금을 들여 창고 시설을 건설하는 추세다.

재보에 따르면, 2013재년부터 2015년까지 아마존의 창고 저장

관련 운영 비용은 85 \101억 달러에서 134억 달러 (이 부분의 비용도 고객, 플랫폼 비용 지급 비용) 을 포함해 3년 간 연간 증가폭이 25% 를 넘어 당년 매출액 비율은 11.5% 에서 \ 134억 달러 \ 10.5% 로 승진했다.

팽보사의 아마존을 인용하는 소식에 따라 후자는 올해 9개월 전 21개의 창고를 새로 늘렸으며 지난해 같은 기간의 2배였다.

아마존이 이번 제3자 매가창고 한도에 대해 일부 투자자들은 아마존이 창고물류 서비스에 제한을 제공하고 있다고 생각한다.

하지만 생각을 바꾸어 더 많은 상품이 창고에 들어가는 것을 제한하는 것은 아마존의 현재 창고 저장자원이 창고 운영, 여유 없는 자원이 있다는 것을 의미한다.