전기 상인이 사치품을 파는 것은 도대체 물이 얼마나 깊습니까?

작년

"끝난 후 전자상위조품에 대한 경전단은" 전 세계에서 여섯 대의 고전 파라리로 중국 전자상에서 일곱 대를 팔았다 "고 말했다.

한 사람

인사 는 사실 다수 의 전자 인터넷 사이트 자체 도 판매 를 원하지 않지만, 국내 에 대한 것 은

공급상의 혼란 상황은 종종 식별 능력이 부족하다.

3월 10일 중국 전자상무연구센터는'2015년 중국 전자 상무가입자 체험과 고소 감사 보고서'를 발표했다.

보고서, 2015년 중국

고소와 위권공공서비스 플랫폼이 모두 접수한 전국 인터넷 소비자들이 전기업체 투소 수와 관련해 지난 2014년 대비 3.27% 증가했으며, 이 가운데 다국적 전상들이 7.53% 로 3위를 항소했다.

해당 데이터에 따르면 현재 경로전기 업체의 가짜 상품 문제가 브랜드의 권한과 수출 채널에 집중되고 있다.

진품 가짜를 섞어 팔아 잠재규칙이 되다

"솔직히, 대패 사치품의 국내 공급업체 물이 너무 깊고 많은 전기업체들도 구덩이 때문에 전기상과 공급상과 함께 가짜 구매자들을 속이는 것은 커녕 어제 한 유명 인사가 스포일러, 방송사 플랫폼에 나오는 사치품들이 배터리까지 사기를 쳤기 때문에 가격에 합리적인 전기상 사치품이 나올 수도 있다.

"관건은 공급자에게서!"

그는 “화물상 10개에 한 두 가지의 가짜가 있는지 아무도 몰랐다 ”며 “어떤 것은 내륙 대리에 서명한 다음 다음, 어떤 것은 아예 가방회사이다. 심지어 국내 공급업체와 함께 타오바오 가게를 운영하는 것도 마찬가지다 ”고 소개했다.

이 전기업체는 북청보 기자에게 이 공급업체들도 통관 문건을 제공할 수 있지만 사실상 이 서류들은 모든 것을 검사할 수 없다. 정품에서 가짜 상품을 중개업자가 좋아하는 수단이 되자 “일부 사이트에서 판매하는 가격에 따라 돈을 벌 수 없다 ”고 말했다.

하지만 한 전기업체 인사도 사실상 다수의 전자업체 사이트 자체도 가짜를 판매하기를 원하지 않지만 국내 사치품 공급상의 혼란 상황에 대해서는 종종 감별력이 부족하다.

이들 전기업체들도 업체부터 질검까지 각 검사 통로를 설치해 놓지만 방비하기 어렵다.

그러나 이런 상황은 최근 2년 사이에 이미 호전되었다.

미장품 모종 직전 위조품 사건 이후 각 급 감독 부서는 이에 대해 이 문제를 엄중히 통제하고 있는 것으로 알려졌다. 현재 감독은 이미 엄격한 것으로 알려졌다.

비교해 보면 해외 공급업체가 적게 문제가 있는 상품을 발견할 수 있고, 그들의 가짜 원가가 너무 높다.

“하나는 신용 원가. 또 외국의 소매상이나 도매 대리가 받은 가격은 저렴해서 정말 닮은 가짜 상품을 만들지 않을 것이다.”

이에 따라 국내 국제적 경로상들이 국내 공급업체에서 수입하는 모든 루트를 아예 포기했다.

"물이 너무 깊기 때문에 2013년부터 대량의 국내 공급업체를 베고 해외 브랜드와 명품점, 백화점의 상품원, 만일의 대비를 위해 해외 브랜드를 사용한다"고 말했다.

국경 전상인 워킹망 한 책임자가 말했다.

브랜드 매장이 대매품 검사를 거부하다

인터뷰에서 많은 전자상들이 해외 대매 상품을 모두 ‘전문점 검사, 가짜 배상 10 ’을 표명하는 것을 발견하고, 구매자에게 상품을 받은 후 직접 현지 전문점으로 물건을 확인하면 가짜 상품을 발견하면 클레임을 받을 수 있다는 뜻이다.

그러나 기자는 인터뷰에서 보면 보험의 검진방식이 실제 중 거의 불가능하다는 것을 알 수 있다. 쿠키, LV, 파도 등 대브랜드가 내륙에 있는 공식 고객 고객은 개인에게 어떤 제품 감정서비스를 제공하지 않는다고 명확히 밝혔다. 이들은 전신플랫폼에서 자신의 제품을 판매하지 않았기 때문이다.

고급 사치품 ‘ 해외 일일 여행 ’ 이 수입 증명서를 받았다

이 밖에 많은 텔레비전 플랫폼은 해외 일일 여행의 가짜 상품을 판매하고 있다.

해외 일일유람을 하는 것은 국내에서 생산하는 가짜 상품을 해외로 끌어들이는 것이며, 그 목적은 이 가짜 입국 관련 증명서를 얻는 것이며, 이 가짜 상품은 정말 해외 수입 상품으로 변한 것 같다.

한 방송사 플랫폼의 판매원은 현재 해외에서 정품을 대리 구입하는 이윤이 이미 낮아 일반적으로 10% 안팎이라고 말했다.

그러나 우리나라 연해 일부 지역에서는 사치품이 높은 메이커들이 생산한 제품들이 주로 전기 플랫폼에 공급된다.

이 같은 경우는 해외에서 구입하는 웹사이트라고 불리며, 이 높은 모조공장에서 상품을 구입한 후, 팩스로 해외로 화물을 운송하기 위해 해외에서 국내에 재판매하고, 국내에 있는 중매상들에게 다시 물건을 공급한다.

그러나 이들은 모두 한패다. 이는 수입증명서를 위한 목적이다. 과연 이런 경로를 통해 소비자들이 해외로 입국하는 일련의 증거를 검증하고, 사업가는 모두 제공할 수 있다.

공장은 전기상들을 도와 모든 공정을 정할 수 있다

그러나 기자는 인터뷰에서 이런 ‘해외 일일 여행 ’의 가짜 상품은 대부분 홍콩을 한 바퀴 헤엄쳐 돌아오는 것으로 알고 있으며, 한편으로는 비용이 낮고 짧은 반면 모조 상품은 외국에서 조사하면 거액의 처벌을 받게 되므로 홍콩은 다수의 가짜 상가 1위였다.

"특히 가방 같은 부피가 큰 물품, 비용은 수백 원씩 팔릴 수 있고,'일유'는 한 번에 만 위안을 더 높일 수 있고, 많은 전기 상가 플랫폼과 국내 제조 공장은 이미 상하류 산업 사슬이 형성되어 있고, 전기상 플랫폼 플랫폼이 주문하면 공장이'일류 '과정을 도울 수 있어 결국 출입국 증명서를 받을 수 있다"고 말했다.

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또 일부 경로전상들은 ‘ 보세구 일일유 ’ 를 이용해 돌량과 기둥을 바꾸어 운반한 운송회사 전체 컨테이너 를 통해 외국으로 운송한 후, 국외에서 정상 프로그램으로 국내보세 구역으로 한 바퀴 돌려서 ‘ 세탁 ’ 을 돌렸다.

또 일부 개인의 해외 구매 명의의 개인 판매가라면 입국한 물류 증명서를 얻기 위해 해외 친구에게 일부 상품을 보내는 빈 상자를 찾아 물류 증명서를 만들어 왔다.

프랑스에서 유학생 한 명이 그의 주변에 많은 학우들이 상자를 부쳐 용돈을 벌었다는 것을 증명했다.