市況：港湾保税在庫が小幅に増加綿花輸入競争力の向上待ち

青島、張家港、武漢などの綿花貿易企業のフィードバックによると、8月以来2023/24年度にオーストラリアの新綿が続々と港に到着し、入庫し、港の保税在庫が小幅に増加し始めたが、ここ数日ICE綿花先物の主力である12月の契約は再び70セントを突破したが、国内で綿花の輸入割当額を握っている紡績企業/綿花輸入業者は、引き合いの重点は2022/23年度のオーストラリア陳綿で、8-10月の船期のオーストラリア綿の契約、出荷は順調ではなかった、オーストラリア綿に比べて、ICEの主力が70セント/ポンドを割り込むにつれて、保税、船積み米綿/ブラジル綿の成約も活発になり、外綿のオファーの基底差の多くは安定を維持している。

2023/24年度の澳綿販売の「開店」が不調だった原因について、業界内では一般的に、澳綿の基底差が高い一方で、輸出企業や国際綿商などは前期の注文を完了することを主として、利益を基底差に下げたくないと考えている。

9月9-10日のように、中国の主要港の9-10月船期のオーストラリア綿M 1-5/32（強力29 GPT）の基底差は14.25-15.5セント/ポンド（対称ICE 2412）で、同船のブラジル綿M 1-5/32の基底差は6.5-8.5セント/ポンドにすぎない。

一方、ここ数カ月、オーストラリアの綿花主要生産区で降下持続的な降水（一部の地域では洪水災害）が発生したため、2023/24年度の種綿採集、輸送、買収、加工などの段階が影響を受け、前期の花はSLMだけでなく、LM級の割合が高く、繊維度の長さは1-1/16、1-3/32などの注文書、オファーが多く、綿使用企業の実際の需要とのマッチング度は高くない。また、2024年には中国が20万トンの滑準関税綿花輸入割当額を追加しただけで、9-12月の船期性価格が比較的高い2023/24年度のブラジル綿の出荷を加速させるなど、利空も2023/24年度のオーストラリア綿の成約を制約している。

オファーを見ると、現在の中国主要港の2022/23年度M 1-5/32（強力28 GPT）、SM 1-5/32（強力30-32 GPT）オーストラリア綿人民元のオファーは16685元/トン、16835-16935元/トン（全額価格）に集中している。9月9-10日の青島港保税澳綿SM 1-5/32（強力29-31 GPT）澳綿の純重量オファーは85.65-87.50セント/ポンド（一口価格を含む）で、1%関税、滑準関税下の輸入コストはそれぞれ15025-15345元/トン、15330-15555元/トンだった。

綿花の輸入割当額がない中小紡績企業の大部分にとって、通関した人民元澳綿を直接購入するほうがお得で、コストがもっと低いことは明らかだ。