疫病が蔓延し、高管10万人が入国できなくなり、ベトナムの靴業界は衝撃を受けました。

疫病が蔓延し、ベトナムの台湾商人も衝撃を受けました。

2月1日午後3時ごろ、ベトナム政府は予告なしに台湾からの飛行機の入国を拒否し、5月1日までに「中国大陸からのすべての便」を拒否すると発表しました。数千の計を立てて、ベトナムに帰って新春の工事を主宰する台湾商人を主宰して、そのため押さえて桃園、高雄空港になります。

数時間の緊急折衝を経て、2月1日夕方7時前、ベトナム解禁が伝えられました。台湾便の入国は拒否されません。空港でハノイに帰るのを待っています。ホーチミン市で新春の営業を担当しています。

台湾とベトナムの間の飛行問題はひとまず解決しますが、大陸とベトナムの間で3ヶ月間の停航禁止令はまだ多くの台湾商人を悩ませています。伝産を主とする胡志明、平陽、同奈など南越地区では、多くの企業が中国での生産ラインをベトナムに移し、生産管理システムは大陸幹部を中心に多く、多くの台湾商人の生産ラインの工場長はみな陸乾を結んでいます。

　　大勢の幹部が帰れなくなり，工場は順調に操業できなくなった。

中国からベトナムに移った台湾商人の見積もりによると、ホーチミン市一帯で中国のパスポートを台湾の商業管理工場に持つ人は5万人以上になります。加えて、近年大陸から直接にベトナムに投資したり、中米貿易戦でベトナムに工場を設立したりするなど多くの陸資企業があります。

珠江デルタからベトナムに引っ越してきた工場の管理チームは100人余りの大陸幹部がいます。旧正月の前に、大陸から新型肺炎が流れました。このSARSの疫病を経験した台湾商人の責任者はすぐさま警戒心を起こして、重要な管理職の大陸同僚に前もってベトナムの職場に帰るように要求しました。

2月1日にベトナムの航空禁止令が発令された時、第一時間は陸乾が先に中国と友好的に入国ビザを申請できるカンボジア、陸路を経由してベトナムに帰り、大陸籍の幹部はその後14日間隔離されたので、ベトナムを避けて翌日には陸路を閉鎖して通関することができます。これらの幹部は生産管理の重点であるため、生産品質に影響を与えないようにするために、この期間は生産能力を下げて、二班制の生産に変えなければならない。

株式上場の電子製造工場は、昨年中米貿易戦でリスクを分散させ、生産能力を中国から平陽省に移転させ、最近工場を建設しました。業者は「このような臨時状況では、お客様も思いやりがあります。」

北越海防に1万人の従業員がいるグローバルブランドの下着工場で、100人以上の陸作業員を雇っています。

新冠肺炎は物流にも衝撃を与えます。ベトナムに長年勤めている台湾系の銀行の主管者の評価によると、ベトナムと台湾の産業チェーンは大陸との対話が非常に緊密で、相互支援が非常に多いです。

ほとんどのメーカーは一ヶ月間の在庫を維持しています。その影響性は疫病がコントロールできる時間によって決められます。