大興国際空港は9月30日までに年間貨物郵送取扱量200万トンを郵送します。

8月21日、北京大興国際空港は9月30日までに営業を開始すると発表した。計画によると、大興国際空港の年間貨物郵送取扱量は200万トンである。

調査によると、強力な腹部船籍能力により、2018年の北京首都空港の貨物輸送取扱量は207万トンに達し、京津冀空港群の貨物郵送取扱量の86.2%を占めている。大興国際空港の輸送後、首都国際空港とハブの構成を形成し、天津濱海空港、石家荘正定空港と空港群を構築し、北京地区の空港貨物郵送のスループットは大幅に向上します。

公開資料によると、大興国際空港貨物輸送エリアは敷地面積が1.51平方キロメートル、貨物輸送エリアは東西2160メートル、南北長1120メートルで、24の貨物の位置がセットになっています。北側は総合保税区と繋がっています。南側は北コースに隣接しています。東側と南側は未来用地を十分に残しています。

貨物輸送エリアの空の側には空港国際貨物駅、南航国際貨物駅、東航国際貨物駅、東航国内貨物駅、郵便コンテナセンター、南航国内貨物駅と空港国内貨物駅があります。後の列には税関検査センター、京東と順豊庫、国内国際速達倉庫、輸出用つづり合わせ倉庫、輸入二級倉庫、越境電気商庫があります。

聞くところによると、大興国際空港が設計した「空中継庫」は貨物輸送の発展に大きな助力を提供します。将来、各大手航空会社の貨物はここで「シームレス中継」ができます。時間を節約するだけでなく、輸送効率も向上します。

メディアによると、7月に中国の民間航空業界で完成した貨物の郵送輸送量は61.6万トンで、前年同期比4.2%増加し、成長率は前月より5.3ポイント上昇し、プラス成長を回復している。このうち、国内・国際線はそれぞれ41万トン、20.6万トンを達成し、同6.7%と-0.4%増となった。

7月末までに、全業界の航空機は6309機の規模に達しました。その中で輸送機は3736機で、汎用航空機は2573機です。