江西南昌市の2010年に新たに増加した車両は8万人を超えました。車の購入税総額は初めて8億元を超えました。

全国自動車市場の二、三級として

自動車購入税の優遇、自動車下郷、中古車の買い換えやエコカー補助金などの自動車刺激策の相乗効果で、2010年に中国の自動車市場は再び常規を超えた成長を遂げ、2009年の高増40%に続き、2010年には再び30%以上増加し、年間売上高は驚くべき1800万台に達し、その名に恥じない世界の自動車消費大国となった。

記者は関係部門によると、2009年に南昌で新たに増加した車は59265台で、2008年と比べて76.45%増加しました。その中、1.6 Lと以下の車種は32183台に達し、自動車購入税の優遇があります。

関係部門の統計によると、2010年上半期に南昌市で車の購入税を納めた新車は39065台に達し、前年同期比42.6%の大幅な増加となった。

第5回南昌国際モーターショーと年末の車購入ラッシュの牽引のおかげで、2010年下半期の庶民の自動車消費意欲は空前の高まりを見せ、南昌地区の年間新規車両は初めて8万台の大台を超えました。

このうち、南昌市街区には66198台の車両が新たに増加しました。

四県の中で南昌県は遥かにリードしています。新しい車は9725台に達しています。新しい県と進賢県は同じ水平線にあります。それぞれ2841台と2674台です。

車市の“黄金の10年”の洗礼を経て、南昌の自動車社会は初めて原形に会って、自動車はゆっくりと庶民の生活の一部になります。

しかし、それに伴う駐車難、走行難、排ガス汚染などの三大後遺症も次第に明らかになってきました。自動車消費の高速化と都市交通の両者の間で一定のバランスを取り、未来の中国車市の前途を試すことになります。