Cinq Grands Défis De La Chaîne D'Approvisionnement De Vêtements De Marque A Dû Faire Face

Bien que 2019 juste passé quatre mois, mais les détaillants du monde entier ont fermé près de 5 500 magasins.

La marque et les détaillants de nombreux dans le pétrin ont tenté de saisir de nouvelles opportunités de numérisation de l'ère de l'Internet.

Et ces possibilités dans un Direct-To-Consumer (pour les consommateurs, c'est le camp de droite, dénommé ci - après DTC).

DTC signifie que la marque de ne pas coopérer avec les intermédiaires, indépendamment de la commercialisation, de la vente et de l'expédition de l'ensemble du processus.

Club - Internet directe de marque de dollar Shave émergé au cours de ces dernières années, Everlane ont adopté ce mode.

Ce modèle n'est plus limitée dans le domaine des biens de consommation, mais a commencé à se déplacer vers d'autres horizons, les médias à des soins de santé peut voir l'ombre de jeunes entreprises à adopter ce modèle.

Dans le même temps, de nombreuses grandes marques et détaillants ont également commencé à réorienter leurs stratégies pour accroître la part des activités dans la composante DTC, dont le chef de file du Mouvement Nike.

Lorsque les résultats des trois premiers trimestres de l 'exercice financier ont été publiés en mars dernier, le CFO Andy Campion du Groupe Nike a déclaré: « notre stratégie Consumer direct offense a donné de bons résultats et nous continuerons d' investir dans des domaines clefs pour faciliter la pition numérique de Nike ».

Les principaux éléments de cette stratégie sont les suivants: cibler les ventes en ligne, optimiser la chaîne d 'approvisionnement, accélérer la vitesse de montage de nouveaux produits, et ainsi de suite.

Pour les grandes marques de détaillants, l 'adoption du modèle DTC leur permet de réduire le nombre de noeuds de la chaîne d' approvisionnement et de simplifier la chaîne d 'approvisionnement, tout en augmentant leur marge bénéficiaire en l' absence d 'intermédiaires.

Toutefois, le modèle DTC présente également de nombreux défis, dont cinq méritent d 'être relevés:

Réforme globale des chaînes d 'approvisionnement existantes

Si une société juste essayer de DTC à petite échelle stratégique, ils n'ont pas besoin de pformation à grande échelle d'un réseau de leur chaîne d'approvisionnement.

Mais si la stratégie des effets manifestes, la proportion de canaux de trafic et de DTC représentaient début ne cesse d'augmenter, si l'élargissement de l'échelle de la chaîne d'approvisionnement des DTC est impératif.

Cela signifie qu'il faut repenser l'ensemble de la chaîne d'approvisionnement de stockage de réseau, y compris la conception, le degré d'automatisation, facteurs de noeuds de distribution, et ainsi de suite.

2) Modification de la taille des pports

Dans le modèle traditionnel de vente au détail, les grandes sociétés de distribution expédient à grande échelle, mais dans le modèle DTC, la quantité de marchandises par expédition est beaucoup moins importante.

La chaîne d 'approvisionnement doit donc être adaptée en conséquence.

Dans le cas des entreprises initiales, il n 'y a généralement pas de problème majeur en raison de leur petite taille et du fait que la chaîne d' approvisionnement est fondée sur le modèle DTC depuis sa création.

Toutefois, pour les grands détaillants qui souhaitent se pformer, leur chaîne d 'approvisionnement est conçue autour de l' idée et de la demande d 'envois de grande envergure, ce qui nécessite des ajustements globaux à grande échelle pour s' adapter à ce mode de pport à petite et haute fréquence.

3) Évolution du modèle d 'activité

De nombreux grands détaillants et fabricants investissent beaucoup dans la création de nouveaux réseaux de chaînes d 'approvisionnement et le renforcement de l' automatisation.

Toutefois, ils sont rarement en mesure de prévoir l 'évolution de la demande extérieure des clients (y compris les types de produits privilégiés, les circuits commerciaux, etc.).

Les ressources financières et le temps nécessaires à la conception et à la construction des chaînes d 'approvisionnement sont considérables et il sera très difficile d' effectuer des pformations en fonction de l 'évolution du marché.

Si la marque de l'avenir que dans 5 ans, 10 ans, voire 20 ans continue de maintenir la compétitivité, le motif de leur chaîne d'approvisionnement doit être plus flexible, peut, à tout moment, de faire des ajustements.

4) Le degré de précision de la logistique de l'importance accrue

DTC mode, dans l'entrepôt de l'entreprise doit également procéder à un ajustement peut s'adapter à la demande de pport de marchandises de petites dimensions, et non d'un pport de masse de produits traditionnels.

Quand les détaillants de pport doivent être produits en petites quantités à des emplacements spécifiques et non le Centre logistique de grande taille, la précision est particulièrement important.

Par exemple, le mode de la chaîne d'approvisionnement traditionnel à Wal - Mart, nombre de produits habituellement par l'unité de calcul de tonnage, donc si manque quelques pièces de produits de base, l'impact sur les consommateurs est presque négligeable.

Dans le mode de DTC, mais parce que le consommateur d'interagir directement et, même si l'absence d'un produit peut également provoquer de mauvais effets graves.

La question de savoir comment acheminer avec précision de petites quantités d 'articles vers leur destination, afin d' éviter toute perte ou tout retard, doit donc être réglée.

Les détaillants doivent s' adapter à tous les aspects, en particulier à l 'emballage utilisé pour suivre les marchandises, et les systèmes de pport et d' arrivée doivent être plus sophistiqués et plus précis.

5) l 'évolution rapide du marché

En l'absence d'intermédiaires, en fonction de la variation de la tendance du marché et des ajustements de la responsabilité est tombé de marque sur le corps.

Dans l'ère de l'Internet, même si c'est peu de choses peuvent également provoquer une grande influence sur le marché: une information de publier un avis leader dans les médias, il pourrait provoquer une vague de Rush.

Dans ce cas, par conséquent, les courses de la motivation plus insaisissable, les détaillants doivent être prêts.

À l 'heure actuelle, les chaînes d' approvisionnement ne se contentent plus de pférer des produits de la section A à la section B, mais sont devenues des facteurs importants qui influent sur les décisions d 'achat des consommateurs.

Comme le produit, ils ont besoin de plus en plus.